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钢铁冶金机械的润滑特点---轧钢机的润滑特点
出处:天津摩通润滑技术有限公司   发布日期:2008/1/17 15:28:04   浏览次数:1752
(1)轧钢机:其主要设备包括轧钢机工作机座、万向接轴及其平衡装置、齿轮机座、主连轴器、减速机、电动机连轴器和电动机及前后卷取机、开卷机等。
(2)轧钢机对润滑的要求:干油润滑,如热带钢连轧机中炉子的输入锟道、推钢机、出料机、立锟、机座、轧机锟道、轧机工作锟、轧机压下装置、万向节轴和支架、切头机、活套、导板、输出锟道、翻卷机、卷取机、清洗机、翻锭机、剪切机、圆盘剪、碎边机、剁板机等都用于油润滑;稀油循环润滑,如宝钢2030五机架冷连轧机为例,带钢冷却与润滑的乳液系统和给油系统的开卷机、五架机、送料锟、滚动剪、导锟、转向锟和卷取机、齿轮油、平整机等设备润滑,各机架的油膜轴承系统等;高速高精度轧机的轴承,用油雾润滑和油气润滑。
 (3)轧钢机工艺润滑冷却常用介质:在轧钢过程中,为了减小轧锟与轧材之间的摩擦力,降低轧制力和功率消耗,使轧材易于延伸,控制轧制温度,提高轧制产品质量,必须在轧锟和轧材接触面间加入工艺润滑冷却介质。
对轧钢机工艺润滑冷却介质的基本要求有:适当的油性;良好的冷却能力;良好的抗氧化安定性、防锈性和理化指标稳定性;过滤性能好;对轧锟和制品表面有良好的冲洗清洁作用;对冷轧带钢的退火性能好;不损害人体健康;易于获得油源,成本低。
轧钢机工艺润滑冷却介质品种繁多,不同的轧材需要不同的介质;这里简单介绍如下:轧制铝带,铝箔材,用加添加剂的煤油作冷却润滑介质。
武钢1700冷轧机、轧制乳液夏天45-50℃,冬天50-55℃、所用乳液质量分数为1.2-4.5%,最高用质量分数为7%,常用为30%以上。轧薄带浓度高一些,轧厚带浓度低一些。所用的乳化油每8小时验一次PH值、质量分数为、铁皂指标,每周一次全面分析化验。
  2)轧钢机润滑采用的润滑油、脂
 (1)轧钢机经常选用的润滑油、脂: 
  中小功率齿轮减速器:LAN68、L-AN100全损耗系统用油或中负荷工业齿轮油; 
小型轧钢机:L-AN100、L-AN150全损耗系统用油或中负荷工业齿轮油; 
高负荷及苛刻条件用齿轮、蜗轮、链轮:中、重负荷工业齿轮油;
轧机住传动齿轮和压下装置,剪切机、推床:轧钢机油,中、重负荷工业齿轮油; 
  轧钢机油膜轴承:油膜轴承油;
  干油集中润滑系统,滚动轴承:1号、2号锂基脂或复合锂基脂;
  重型机械、轧钢机:3号、4号、5号锂基脂或复合锂基脂;
  干油集中润滑系统,轧机锟道:压延机脂(1号用于冬季、2号用于夏季)或极压锂基脂、中、重负荷工业齿轮油;
  干油集中润滑系统,齿轮箱、联轴器1700轧机:复合钙铅脂、中、重负荷工业齿轮油。
 (2)轧钢机典型部位润滑形式的选择:轧钢机工作锟锟缝间与冷却系统采用稀油循环润滑(含分段冷却润滑系统);轧钢机工作锟和支承锟轴承一般用干油润滑,高速时用油膜轴承和油雾、油气润滑;轧钢机齿轮机座、减速机、电动机轴承、电动压装置中的减速器,采用稀油循环润滑;轧钢机锟道、联轴器,万向接轴及其平衡机构、轧机窗口平面导向摩擦副采用干油润滑。
  3)轧钢机常用润滑系统简介
 (1)稀油和干油集中润滑系统:由于各种轧钢机结构与润滑的要求有很大差别,故在轧钢机上采用了不同的润滑系统和方法。如一些简单结构的滑动轴承、滚动轴承等零、部件可以采用油杯、油环等单体分散润滑方式。而对复杂的整机较为重要的摩擦副,则采用了稀油或干油集中润滑系统。从驱动方式看,集中润滑系统可分为手动、半自动及自动操纵三类系统,从管线布置等方面看可分为节流式、单线式、双线式、多线式、递进式等类。
 (2)轧钢机工艺润滑系统:根据工况和所用介质不同,轧机工艺润滑系统压力常在0.4-1.8MPa左右,每分钟流量可大至几百至几千升,介质过滤精度小于5μm。常用喷嘴和分段冷却装置将介质喷射到轧锟及轧材上,对喷出介质的压力、温度等严格的要求。所以,对喷出介质、油(介质)液温度由压力、温度控制阀控制。
 (3)轧钢机油膜轴承润滑系统:轧钢机油膜轴承润滑系统有动压系统,静压系统和动静压混合系统。动压轴承的液体摩擦条件在轧锟有一定转速才能形成。当轧钢机起动、制动或反转时,其速度变化就不能保障液体摩擦条件,限止了动压轴承的使用范围。静压轴承靠静压力使轴颈浮在轴承中,高压油膜的形成和转速无关,在起动、制动、反转甚至静止时,都能保障液体摩擦条件,承载能力大、刚性好,可满足任何载荷、速度的要求,但需专用高压系统,费用高。所以,在起动、制动、反转、低速时用静压系统供高压油。而高速时关闭静压系统,用动压系统供油的动静压混合系统效果更为理想。
 (4)轧钢机油雾润滑和油气润滑系统:油雾润滑以压缩空气为动力使油液雾化,经管道、凝缩嘴送入润滑部位。用于齿轮、蜗轮、特别常用于大型、高速、重载的滚动轴承润滑。它润滑、冷却效率高;且可节约用油;因油雾有一定压力(2-3KPa)又可防杂质和水浸入摩擦副,使轴承寿命提高40%。
油雾润滑系统包括分水滤气器、电磁阀、调压阀、油雾发生器、输送管道、凝缩嘴、控制检测仪表等。油雾发生器是核心装置。
油气润滑比油雾润滑效果更好,它是靠压缩空气流动把油沿管路送至润滑点的。
油气润滑的系统组成,关键的是油气混合器和油气分配器,国内已有一些引进设备上采用油气润滑。
  4)轧钢机常用润滑装置
重型机械(包括轧钢机及其辅助机械设备)常用润滑装置有干油、稀油、油雾润滑装置;国内润滑机械设备已基本可成套供给。这里介绍的是其中主要的润滑装置设备,其名称、性能如下:
重型机械标准稀油润滑装置(JB/ZQ4586-86)
本标准适用于冶金、重型、矿山等机械设备稀油循环润滑系统中的稀油润滑装置,工作介质粘度等级为N22—N460的工业润滑油,循环冷却装置采用列管式冷却器。
稀油润滑装置的公称压力为0.63MPa;过滤精度低粘度为0.08mm;高粘度为0.12mm;冷却水温度小于或等于30℃的工业用水;冷却水压力小于0.4MPa;冷却器的进油温度为50℃时,润滑油的温降大于或等于8℃;蒸汽压力为0.2-0.4MPa。
以上主要润滑元件压力范围是10MPa、20MPa、40MPa,其中20MPa、40MPa是国外引进技术生产产品,由太原润滑设备厂和上海润滑设备厂生产。其他产品、除上两家外,还有沈阳润滑设备厂和西安润滑设备厂生产等。稀油系统、元件四家都生产。
  5)轧钢机常用润滑设备的安装维修
 (1)设备的安装:认真审查润滑装置、润滑装置和机械设备的布管图纸、审查地基图纸,确认连接、安装关系无误后,进行安装。安装前对装置、元件进行检查;产品必须有合格证,必要的装置和元件要检查清洗,然后进行预安装(对较复杂系统)。预安装后,清洗管道;检查元件和接头,如有损失、损伤、则用合格、清洁件增补。
清洗方法:用四氯化碳脱脂;或用氢氧化钠脱脂后,用温水清洗。再用盐酸(质量分数)10-15%,乌洛托品(质量分数)1%、浸渍或清洗20-30min、溶液温度为40-50℃,然后用温水清洗。再用质量分数为1%的氨水溶液,浸渍和清洗10-15min,溶液温度30-40℃中和之后,用蒸汽或温水清洗。最后用清洁的干燥空气吹干,涂上防锈油,待正式安装使用。
 (2)设备的清洗、试压、调试:设备正式安装后,再清洗循环一次为好,以保障可靠。
干油和稀油系统循环时间为8-12小时,稀油压力为5-3MPa;清洁度为YBJ84.8G、H(相似于NAS11、12)。
对清洗后的系统,应以额定压力保压10-15min试验。逐渐升压,及时观察处理问题。
试验之后,按设计说明书读压力继电器、温度调节、液位调节和诛电器联锁进行调定,然后方可投入使用。
 (3)设备维修:现场使用者,一定要努力了解设备、装置、元件图样,说明书等资料,从技术上掌握使用、维护修理的相关资料,以便使用维护和修理。
稀油站、干油站常见事故与处理:
  a.稀油泵轴承发热(滑块泵):原因是轴承间隙太小、润滑油不足,检查间隙,重新研合,间隙调整到0.06-0.08mm;
  b.油站压力骤然增高:管路堵塞不通,检查管路,取出堵塞物。
  c.稀油泵发热(滑块泵):泵的间隙不当,调整泵的间隙;油液粘度太大,合理选择油品;压力调节不当,超过实际需要压力,合理调整系统中各种压力;油泵各连接处的泄漏造成,容积损失而发热,紧固各连接处,并检查密封,防止漏泄。
e.干油站减速机轴承发热:滚动轴承间隙小;轴套太紧,蜗轮接触不好,调整轴承间隙,修理轴套,研合蜗轮。
  f.液压换向阀(环式)回油,压力表不动作:油路堵塞,将阀拆开清洗、检查、使油路畅通。
  g.压力操纵阀推杆在压力很低时动作:止回阀不正常,检查弹簧及钢球,并进行清洗修理或换新的。
  h.干油站压力表挺不住压力:安全阀坏了,给油器活塞配合不良,换向阀柱塞配合不严,油泵柱塞间隙过大,修理安全阀,更换不良的给油器,排出管内空气;更换柱塞,研配柱塞间隙。
  i.连接处与焊接出漏油:原因有法兰盘端面不平、连接处没有放垫、管子连接时短了、焊口与砂眼,拆下修理法兰盘端面,放垫紧螺栓,多放一个垫并锁紧,拆下管子重新焊接。
  油雾润滑系统故障分析:
  油雾压力下降:供气压力太低,检查气源压力,重新调整减压阀;分水滤起器积水过多,管道不畅通,放水、清洗或更换滤气器;油雾发生器堵塞,卸下阀体,清洗吹扫;油雾管道漏气,检修。
  油雾压力升高:供气压力太高,调整空气减压阀;管道有U形弯,或坡度过小,凝聚油堵塞管道,消除U形弯,加大管道坡度或装设放泄阀;管道不清洁,凝缩嘴堵塞,检查清洗。
  油雾压力正常,但雾化不良,或吹纯空气,油位不下降:加错润滑油,粘度太高, 换油;油温太低,检查温度调节器和电加热器使其正常工作; 吸油管过滤器堵塞,清洗或更换;喷油嘴堵塞,卸下喷嘴,清洗检查;油位太低,补充至正常油位;油量针阀开启太大,关小或完全关闭油量针阀;空气针阀开启太大,压缩空气直接输至管道,调节空气针阀。

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